Je crois qu'on est bien d'accord sur les places de port. De quoi refroidir d'acheter un bateau. pour ma Part j'ai pris l'option du port à sec.

C'est pas tout a fait exact.
Il y a place en location et amodiation qui ne sont pas les memes choses.
Les amodiations sont comme des baux souvent de 15 ans voir 30 ans pour certains port et on ne peut pas te retirer ta place de port.
En cas de transmission de ce bail, c'est la durée du contrat restante qui s'applique si c'est autorisé dans les conditions du contrat, et parfois doit etre approuvé par la société concessionaire du port.
A la fin de l'amodiation il y a renégociation avec le port mais en regle générale, on repart pour min 15 ans, sauf si gros travaux qui suprime ta place, mais meme dans ce cas il y a droit a obtenir une nouvelle place..
C'est pour ca que tu payes un prix moindre car tu as payé "un droit au bail" important à l'arrivé et normalement tu ne paye que la partie frais de fonctionement du port et plus la partie occupation du domaine public maritime.

La place en location est valable un an plein, et souvent reconduit tacitement mais effectivement tu peux te voir retirer ta place sans raison, chose qui arrivent tres rarement.
Elle sont par contre comme tu le souligne absolument incessible puisque tu n'es pas propriétaire de ta place.

Pendant des décénies, la "coutume" voulait que tu vendes le bateau avec sa place, ce qui n'est plus le cas dans beaucoup de port.
J'ai l'exemple de Canet en roussillon, ou meme si je ne voulais pas la place, lors de la vente le bateau est censé quitter son emplacement le jour même.
Si tu veux une place il faut en faire la demande au capitaine de port, qui en règle générale se debrouille pour t'en trouver une si il est de bonne composition.

Ca revient a ce que je disais car un Bail revient à utilisé un bien ne nous appartenant pas
C'etait pour un exemple qui parle a tous.

Pas dans le cadre d'une amodiation, l'état ne peux pas annuler le contrat sans raison de force majeure

pour mon timonier B2 marine 722 TC: 30.772 € debut 2013, et 30.900€ en decembre 2018. soit 128 € d'augmentation / 5 ans pour la coque nue !!
soit 0,4% d'augmentation sur 5 ans, 0.08% par an... ridicule je vous dit
à ce tarif, c'est sans doute une bonne affaire ?
voici les tarifs publiés dans moteur Boat: un article de mars 2013 sur les timoniers, et la cote des bateaux neufs en déc 2018 ...

Oui, bien d'accord avec toi Cédric.

Mon 675 Open neuf (2018), avec Verado 200, commandes DTS,  bimini, tout équipé en électronique (combiné 7", active trim, VHF portable) et préparé / monté était sous la barre des 40 k€.

Et il fait plus de 6 mètres  

Je remonte le sujet car dans moteur boat de ce mois ci on est en plein dans le sujet!

Pacific craft fait un prix d'entrée à 34500€ avec 150ch hors options et hors remise. Il y a une option complète a 4400€ ce qui fait 39000€ bien équipé hors remise.

Le jeanneau 6.5wa dépasse les 41000€ sans options avec 150ch.

Il manque le quicksilver dans l'essai.

Le quick en prix catalogue est à 40 k€ sans options et à environ 44 k€ bien équipé (selon les goûts de chacun)...

Sans remise évidemment.

Part contre juste 1500€ d'écart avec l'open sur le cap camarat, je pensais que c'était plus l'écart....d'après le magazine

Celui de l'annonce était san remise et super bien équipé et en V6 200ch mercury  

En full full options y compris rallonge de bimini, teck, etc... le 6.5wa S3 en V6 200 mercury commande électrique compris activ trim, vessel view c'est 60ke...
Mais nous sommes peu à équiper nos bateaux de la sorte...

Bonsoir
Un bateau MF 695 acheté en novembre 2019 est vendu avec les mêmes options et moteur 20k€ de plus  à ce jour .

Exactement t'avait une série style du 5.5 au 7.5 bien placé avec un équipement standard pour une sortie à la journée.

Ce qui me désole c'est qu'un jeune ou moins jeune couple avec le crédit de maison n'a plus vraiment accès au bateau ou alors avec un loa sur 10 ans.

Il devrait proposer des entrées de gamme jusqu'au 7m à des tarifs plus accessible. Je connais pas le coût de construction mais malgré les délocalisations dans des pays avec une main d'oeuvre faible, les prix de ventes se sont envolés

Les prix catalogue sont t'ils bien en rapport avec les prix pratiqués?

Je ne sais pas trop pour les bateaux, mais pour les moteurs il y avait une différence significative en 2007 quand j'ai acheté mon 250 e-tec (18500 pour 22500 prix catalogue) et l'année dernière mon 225 four stroke ( 18500 pour 23000 au tarif).
Conclusion: le tarif à augmenté, mais le prix payé est resté le même (pour un moteur certes 25cv moins puissant)

Tenant compte de l'inflation, il y a même eu baisse...

J'ai fait une config de 805 cruiser full options sur le site de quicksilver en septembre 2019 puis la même config en mars 2021 : un bon +10% entre les deux quotations. C'est homogène sur tous les postes : coque avec moteur et options.

Lors de ma négociation avec mon concessionnaire, il m'avait parlé d'une augmentation de +3% à +5% par an appliquée par les constructeurs et j'avais du mal à le croire. Malheureusement maintenant je n'ai plus de doute...😢

Bonjour,
Oui Philippe tu as raison.
Je connais une MF 695 toutes options avec 175 cv électrique en vente à 72 000 euros dans une concession Jeanneau.
Ma MF en 2015 m'a coûté 58 000 euros (sans l'électronique ) avec pratiquement un équipement équivalent.
En outre,  les dernières versions étaient en 200 cv.

Je crois que JEANNEAU ne fournit pas la demande....
Par conséquent ils peuvent augmenter les prix.